Вот и наступил долгожданный месяц, когда дорожники области приступают к продолжению строительства и реконструкции автомагистралей, трасс, улиц, проселков.
Из боксов, с площадок управления механизации и транспорта ТОО «Атырауинждорстрой» выходят многотонные самосвалы, «КамАЗы», бульдозеры, скреперы, грейдеры, фрезы, катки. После полуторамесячного отдыха, начавшегося у механизаторов в ноябре, водители и ремонтные группы основательно готовили свои машины и технику к работе на городских улицах и в полевых условиях. Директор товарищества Болек Абдиевич Альменбаев без малого двадцать лет своей деятельности на атырауской земле изучил тонкости местных реалий (сам он уроженец Алматинской области) на все «сто».
Готовы к выезду на полевые станы геодезисты, работники вспомогательных служб — учетчики, дорожные рабочие, технологи асфальтобитумных заводов, повара… Запасено с зимы достаточно щебня, песчано-гравийной смеси, с операторами фирм по поставке горюче-смазочных материалов давние и надежные связи.
Нынче у трех ТОО, входящих в единый консорциум — «Алматыинжстрой», «Алматыинждорстрой», «Каспиймостдорстрой», — объем работ, как и в прошлые сезоны, огромный. Кроме пригородных сел, скажем, Еркинкала, Томарлы, укладка асфальта, расширение дорожного полотна, сооружение моста (в Махамбетском районе), бригады дорожников будут задействованы в Курмангазинском, Кызылкогинском районах. Включены наши старые знакомцы и в глобальный проект «Автомагистраль Актобе — Атырау — Астрахань». Имеются собственные заводы по производству асфальта, лаборатории по проверке качества продукции этих самых заводов строго следят за качеством материалов.
Добавим: с 1999 года, когда в Атырау пришли алмаатинцы, в орбиту их деятельности вовлечены тысячи местных жителей, набираемых в штат. Нынче в «пик» на дорогах области будут заняты 1200 человек.
Каирбек ЕРМУХАНОВ
