На текущей неделе депутаты областного маслихата, руководители крупнейших предприятий и организаций Атырау решали судьбоносный для всего региона вопрос. В каком направлении будет развиваться «нефтяная столица»? В результате обсуждения был выбран оптимальный вариант — развитие города вдоль реки на север. Проектировщики института «Казгипроград» начнут непосредственную разработку Генплана города.
В областном акимате под председательством заместителя акима области Тимура Шакимова состоялось обсуждение и согласование вариантов долгосрочной перспективы развития областного центра в рамках проекта «Корректировка Генерального плана г. Атырау».
Напомним, действующий Генеральный план был разработан в 2001-2002 год. В 2007 году были профинансированы работы по разработке нового плана с внесением необходимых корректировок, но Правительство не утвердило документ проектировщиков. Причиной стало отсутствие планировки развития Жилгородка.
Тот же проектный институт «Казгипроград» в текущем году вновь осваивает средства, выделенные на корректировку Генерального плана города Атырау.
Как отметила директор института Валентина Баркова, корректировка осуществляется в две стадии. Это долгосрочный прогноз или концепция развития города до 2050 года и разработка самого Генплана до 2030 года с выделением первой очереди строительства до 2020 года.
Проектировщик отметила, что в настоящий момент разработка концепции долгосрочного развития завершена. Исходя из принципов устойчивого развития города, она предложила аудитории выбрать один из предлагаемых четырех вариантов территориального развития г. Атырау.
Если коротко озвучить, то первый вариант с рабочим названием «компактный» предусматривает перспективное развитие города в северо-восточном, южном направлениях, а также на свободных территориях между двумя существующими нефтепроводами на севере и на свободных территориях на западе с выносом аэропорта.
Второй вариант — «линейный» — предполагает развитие города только в одном направлении — на север, вдоль реки Урал. В европейской части города улица А. Молдагуловой будет развиваться в северном направлении до села Алмалы. В азиатской части нефтяной столицы новые кварталы будут застраиваться на свободных территориях между существующими жилыми образованиями и выполненными отводами.
Третий вариант — «линейно-прерывистый» — предполагает развитие города вдоль реки Урал в северном направлении с сохранением природной экосистемы. В данном варианте основное пятно города получает свое органичное продолжение на север за железной дорогой до первого нефтепровода. При таком развитии в правобережной части города новое жилищное строительство размещается на площадке в районе села Береке между рекой и автомобильной дорогой Атырау — Уральск. В левобережье новое жилищное строительство развивается на свободных территориях в районе жилых образований Жулдыз 1, 2, 3. На этом завершается формирование основного пятна города, затем, оставляя естественный ландшафт, начинается формирование самостоятельных планировочных образований. Первое планировочное образование организуется в районе сел Бесикты и Алмалы.
Четвертый вариант — «секторное развитие» — односторонняя центрическая структура в одном секторе. Данному варианту во многом присущи недостатки радиально-кольцевой планировочной системы. Проектируемая площадка магистралями широтного и меридионального направления делится на жилые кварталы. Связь с существующей частью города в перспективе будет осуществляться проектируемой дорогой, проходящей по центру рассматриваемой территории, которая пересечет дорогу Атырау — Индерборский и через мост по реке и железной дороге выйдет на дорогу республиканского значения Атырау — Уральск. Предлагаемые земли удалены от реки Урал, к которому, учитывая неблагоприятные для проживания населения природно-климатические условия, тяготеет город.
В прениях поступали разные предложения, но основная часть аудитории поддержала второй вариант развития. Также выступающие просили уделить особое внимание экологическим вопросам, вопросам работы дренажной системы, пожарных расчетов и т.д.
Алма ТУРГАНОВА,
фото Ерлана АЛТЫБАЕВА
