ГЛАВА ГОСУДАРСТВА ПРОКЛАДЫВАЕТ НОВЫЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ

Вчера в Атыраускую область с двухдневной рабочей поездкой прибыл Президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. В аэропорту Главу государства встречали аким области Бергей Рыскалиев и аким города Салимжан Накпаев. 
В поездке Нурсултана Назарбаева сопровождают руководитель Администрации Президента Аслан Мусин, вице-премьер Серик Ахметов, другие официальные лица.
Сразу после церемонии встречи Глава государства в сопровождении руководителя региона Бергея Рыскалиева на вертолёте отправился на строительную площадку, где ведётся сооружение комплексной установки по подготовке нефти и газа «Болашак» компании «Аджип ККО».
Без всякого сомнения можно говорить, что «Болашак», являющийся как бы стержнем всего проекта освоения казахстанского сектора Каспийского моря, – один из самых грандиозных проектов не только нашей страны, но грандиозен он и по мировым меркам. Достаточно напомнить, что его общая стоимость – 136 миллиардов долларов, а запасы Кашагана – свыше 9 миллиардов баррелей нефти плюс десятки миллиардов кубометров газа. Строительство комплексной установки в районе Карабатана в Макатском районе Атырауской области стартовало в 2005 году. Общая стоимость объекта — 3,9 миллиарда долларов США.
Кстати, это уже не первый визит Нурсултана Назарбаева в Карабатан. Собственно, само название огромному заводу – «Болашак» предложил в своё время Президент Казахстана, тем самым как бы подчеркнув, что с этим крупномасштабным инвестиционным проектом в немалой степени связано будущее Казахстана.
Президент осмотрел всю строительную площадку. Заместитель управляющего директора компании «Аджип ККО» Балтабек Куанышев сообщил Главе государства, что в течение пяти лет на различные природоохранные мероприятия израсходовано 140 миллионов долларов. В компании действует политика недопущения сброса жидких и твёрдых отходов в Каспийское море.
Более развёрнутую информацию о проекте предоставил Президенту управляющий директор компании «Аджип ККО» Умберто Каррара. Он сообщил Главе государства, что на строительстве финансируемого компаниями-участницами Северо-Каспийского проекта завода в настоящее время заняты 20500 человек.
Мощность завода после его ввода в эксплуатацию составляет 450 тысяч баррелей кашаганской нефти в сутки или 22,5 миллиона тонн в год. Здесь будут осуществляться обезвоживание и стабилизация нефти, очистка от меркаптана, хранение и экспорт нефти во время опытно-промышленной переработки.
А система переработки газа мощностью 6,2 миллиарда кубометров в год охватывает обессеривание, регулирование точки росы, использование сжатого газа в качестве топлива, производство серы и хранение остатков газа, его очистку и компремирование до доставки в пункт подключения к действующей линии.
Завод, где впервые было смонтировано немало оборудования, произведённого по программе импортозамещения на отечественных предприятиях, оснащен и лучшими технологиями и оборудованием производства ведущих стран всего мира.
Как сообщили Президенту, в ходе строительства уже смонтировано 56 тысяч тонн металлоконструкций, а также 7700 тонн стальных конструкций резервуаров для хранения нефти. В настоящее время в Карабатан доставлено всё требующееся крупногабаритное оборудование, это 88 компонентов.
За время первого и второго этапов строительства выполнено в общей сложности 80 процентов работ на суше. Срок сдачи в эксплуатацию данного объекта – 2010 год.
Затем Президент пообщался с представителями компаний, занятых на строительных площадках установки «Болашак». В первую очередь он поинтересовался:
— Из каких регионов работают здесь люди?
Рабочие сообщили, что практически из всех областей республики. Рассказывая Президенту об условиях труда, зарплате, рабочие и специалисты особо подчёркивали, что только благодаря государственной политике, личной заботе Президента они получили возможность получить здесь и работу, и найти спрос на продукцию казахстанских предприятий.
Эту тему разговора продолжил Президент, попросив сообщить ему, каково казахстанское содержание в проекте.
На данный момент более 4 миллиардов 100 миллионов долларов израсходовано на приобретение местных товаров и услуг, связанных с проектом. Только в 2008 году 1 миллиард 400 миллионов долларов или 34 процента всех затрат по проекту получили казахстанские компании. С начала этого года эта сумма уже превысила 1 миллиард 200 миллионов долларов. Более 1600 компаний прошло квалификацию в качестве потенциальных поставщиков. Например, местная компания «Монтажспецстрой» построила резервуары для хранения нефти и установила трубные эстакады из металлоконструкций весом 50 тысяч тонн. Казахстанская субподрядная организация «Фиал» завершила строительство причала длиной 100 метров на базе поддержки морских операций в Баутино с применением (впервые в Казахстане) новой технологии устройства бетонной стяжки.
В общей сложности 37 компаниям было оказано содействие в получении международных сертификатов, включая сертификаты ISO и ASME. Таким образом, была улучшена их конкурентоспособность на международном рынке.
Что касается обучения, то оно проводится в специально построенном учебном центре в Атырау. 700 выпускников завершили обучение, либо проходят его сейчас.
Выслушав информацию, Президент сообщил, что в скором будущем в Казахстане будет разработан и принят специальный Закон о казахстанском содержании во всех проектах с иностранным или совместным участием.
После общения с руководством компании и знакомства с ходом строительства Президент подошел к рабочим, занятым в возведении завода, с которыми состоялась непринужденная беседа.
Марат УТЕПОВ, руководитель консорциума «ISKER»:
— Наша компания имеет большой опыт в сфере промышленности и строительства. Сегодня компания активно участвует в таких крупномасштабных проектах, как промышленное освоение месторождения Кашаган, строительство Атырауского речного порта и зданий и сооружений на Тенгизском комплексе. У нас трудятся 2500 человек, средняя заработная плата которых составляет почти 200 тысяч тенге.
Сейчас наша компания сотрудничает с пятнадцатью крупными подрядными организациями, и во всех них работают квалифицированные казахстанские специалисты. Уверяю вас, отечественные специалисты ничуть не уступают по своим знаниям и навыкам иностранным. К тому же наши работники тоже за рубежом обучались и перенимали опыт их работы.
Много на сегодняшний день прибывает в нашу область инвесторов. Это результат разумной и выверенной политики нашего Главы государства. Мы очень многому научились у коллег-иностранцев, набрались опыта по современному менеджменту и технологии самые современные осваиваем. Поэтому мы полностью поддерживаем политику нашего Президента. И от имени более двадцати тысяч рабочих, занятых на строительстве завода в Карабатане, я выражаю огромную благодарность Нурсултану Абишевичу за то, что идет такая интеграция в международные технологии, науку, что мы выходим на новый уровень.
Разговор поддержала и Акерке САРЫБАЕВА, руководитель предприятия «Тафауат»:
— Кашаган – проект мирового масштаба. И мы гордимся тем, что участвуем в нем. Наше предприятие занято в сфере общественного питания на заводе Карабатан. В коллективе у нас 370 человек, 80 процентов из них — женщины. Мы наравне с мужчинами вносим свой посильный вклад в проект: в соответствии с проводимой Главой государства политикой развиваем отечественное предпринимательство, стараемся повышать уровень сервиса. За четыре года нашей работы здесь мы набрались большого опыта. И сейчас без всяких затруднений одновременно обеспечиваем трехразовым горячим питанием более пяти тысяч рабочих. Тысячу благодарностей Вам, Нурсултан Абишевич, за ваш труд и безмерную любовь к Родине и казахстанцам».
Резюмируя состоявшуюся встречу, Президент сказал:
— Доля казахстанского участия и впредь будет увеличиваться. Потому что мы примем специальный Закон об отечественных товаропроизводителях. И таким образом, еще больше будем защищать своих товаропроизводителей. На совместных предприятиях будет больше работать казахстанских кадров. Для этого необходимо, чтобы молодежь овладевала глубокими знаниями, набирала опыт и могла работать на одном уровне с иностранными специалистами. И в нашей стране для этого имеются все возможности. Государство и дальше будет придерживаться политики по поддержке одаренных молодых людей. Все то хорошее, что сегодня сделано, делается во благо народа.
К концу пребывания Президента на заводе мы поинтересовались мнением ряда работников о встрече с Главой государства.
Алмаз БУЙЕНБАЕВ, директор ТОО «ЭкспрессГлобалСтрой»:
— Мы признательны нашему Президенту, который уделяет самое пристальное внимание и держит у себя на контроле вопросы подготовки высококвалифицированных отечественных кадров. И нужно отметить, что в этом направлении мы добились ощутимых успехов. А приобретенные знания особенно нужны именно сейчас, когда мы заняты реализацией столь масштабного проекта, как кашаганский. При такой реальной поддержке со стороны государства и лично Президента, уверен, авторитет нашего государства и нашей нефтяной отрасли будет только укрепляться.
Наше предприятие вносит свой посильный вклад в это дело, вот уже второй год являясь прямым подрядчиком компании «Бонатти» в кашаганском проекте. Штат предприятия — около 500 человек. Одна из основных наших задач – увеличить число отечественных специалистов, при этом повышая качество труда. И в этом отношении помогает подготовка новых и нужных профессиональных кадров учебным центром компании «Аджип ККО», в котором обучаются наши рабочие, а также совершенствуем свою квалификацию.
Нурбол БЕКБАУОВ, работник компании «ИГС-Сичим»:
— Вопросы развития топливно-энергетического комплекса Глава государства, думая о будущем нашего Казахстана, ставит в числе основных приоритетов в деле укрепления экономики. При этом наш Президент Нурсултан Абишевич Назарбаев требует в ходе реализации проектов по добыче и переработке нефти использовать современные экологически чистые технологии. Мы одобряем и полностью поддерживаем это важное требование. Потому что соблюдение экологических норм – это забота о подрастающем поколении, о нашем завтрашнем дне. Сбалансированное развитие экономики и охраны уникальной экологии, особенно когда речь идет о сохранении Каспия , это проблема и задача сегодняшнего дня.
И мы, казахстанцы, патриоты своей страны, работаем в русле слов Президента.
Арман ДЖУНУСБАЕВ, советник по прикладным программам и базам данных компании «Аджип ККО», выпускник программы «Болашак» 2008 года, университета Южной Калифорнии:
— Я благодарен Нурсултану Абишевичу за то доверие, которое он оказывает молодежи, а именно болашаковцам. Считаю, что я получил высококлассное образование в центре мировой хай-тек-индустрии, что было высоко оценено здесь в Казахстане. Сейчас я работаю в компании «Аджип ККО» и осуществляю свой вклад в развитие государственной программы освоения казахстанского сектора Каспийского моря.
Я очень горжусь тем, что мне довелось учиться среди самой талантливой молодежи Казахстана, проекты которой были высоко оценены на международной арене бизнес-лидерами, такими, как Билл Гейтс. Во время учебы я встретился со многими интересными людьми, делился мнениями, расширил свой кругозор, интересовался экономикой нашей страны. Сейчас я вижу, какие возможности есть у Казахстана и как мы можем дальше развиваться.
И хотелось бы заверить нашего Президента в том, что мы, болашаковцы, не только учимся, но и организуем студенческие ассоциации, культурные мероприятия, участвуем в турнирах и проводим праздники, чтобы поближе познакомить иностранцев с нашей культурой, чтобы нашу страну знали и уважали. Я думаю, что мы добиваемся определенных результатов в этом плане. От себя лично хотел бы пожелать Вам, Нурсултан Абишевич, крепкого здоровья и заверить Вас в том, что в любую минуту Вы можете полагаться на нас, молодых.
Второй важный объект, с которым в этот день пребывания в Атырауской области ознакомился Президент – это строительство автомагистрали Атырау-Актау. Здесь прошла церемония сдачи в эксплуатацию участка Атырау-Бейнеу.
Прокладка этой очень важной для всего западного региона республики дороги осуществляется по программе развития автодорожной инфраструктуры, разработанной в нашей стране на 2006-2012 годы. Строительство участка трассы между Карабатаном и Бейнеу было начато в 2007 году.
Главу государства в первую очередь интересовало:
— Какой эффект для экономики республики даст завершение строительства?
Ожидается, что реконструкция автотрассы не только кардинальным образом улучшит транспортное сообщение между сопредельными Атырауской и Мангыстауской областями. Что ещё особенно важно, автомагистраль послужит транспортным коридором в Среднюю Азию, что обусловлено пролеганием ее через станцию Бейнеу.
Проект общей тендерной стоимостью в 26 миллиардов 583,3 миллиона тенге профинансирован Европейским Банком Реконструкции и Развития.
Автомагистраль протяженностью 397 км теперь сдана в эксплуатацию. В строительстве дорог участвовали три компании – итальянская «Тодини», англо-турецкая «Алсим-Аларко» и «Эко Иншаат Ве Таджарет ЛТД», которая выступила генеральным подрядчиком. Эта турецкая компания взяла на себя обязательство привести в порядок два из четырех участков этого теперь уже современного транспортного коридора (а это от Доссора до города Кульсары и далее до населенного пункта Опорный, что в Мангыстауской области). Как отметил президент генеральной подрядной организации Джэнгиз Коксал, общая стоимость строительства дороги составляет 185 миллионов долларов США, но важно и то, что всего в строительстве дороги участвовали 550 человек, причем 475 из них — это местные жители, для которых было организовано специальное обучение. За время строительства компания привезла из Турции и установила здесь три асфальтобетонных завода, в будущем эти производства пригодятся и в строительстве других автодорог региона.
Эта дорога имеет стратегическое значение не только для двух областей, но и для всего Казахстана, как заявили в Министерстве транспорта и коммуникаций РК, для логического завершения работ в этом направлении в дальнейшем планируется построить и участок автомагистрали протяженностью 237 километров — от Актау до границы Туркменистана.
Конечно, главным событием первого дня пребывания Главы государства в Атырауской области стал телемост с городом Узень Мангыстауской области, где был дан старт строительству нового железнодорожного участка Узень — государственная граница с Туркменистаном. Аким Мангыстауской области Крымбек КУШЕРБАЕВ коротко ознакомил с ходом реализации региональных проектов, участвовал в телемосте и президент национальной компании «Казакстан темир жолы» Аскар МАМИН. Крымбек Кушербаев лично отрапортовал Президенту РК о готовности к старту строительства этого транспортного коридора, и через минуту было проложено первое железнодорожное полотно.
Как заявил Глава государства, обращаясь ко всем собравшимся, и в Атырауской, и в Мангистауской областях реализация проекта по строительству железнодорожной линии Узень-Горган носит стратегически важный для Казахстана характер. Стальная магистраль призвана стать важным звеном нового транснационального коридора Север-Юг. Этот маршрут востребован и имеет экономическую целесообразность, так как железнодорожная линия будет состыкована с транспортной сетью Европы и Азии. Иными словами, новый транспортный коридор, который свяжет страны региона в третьем тысячелетии, станет для каждой из них жизненно необходимым и будет способствовать конструктивной интеграции на условиях реальной экономической выгоды и равноправного партнерства.
Железная дорога Узень-Горган позволит Казахстану увеличить транзитный и экспортный потенциал. Первоначальный договор о строительстве железнодорожной линии Узень-Горган был подписан туркменским и казахстанским президентами в мае 2007 года. 16 октября того же года в Тегеране президенты Казахстана, Туркменистана и Ирана подписали декларацию о строительстве дороги. А 1 декабря 2007 года главы правительств трех стран в целях реализации декларации подписали соответствующее соглашение.
Новый железнодорожный маршрут будет проложен от казахстанской станции Узень до туркменских станций Гызылгая, Берекет, Этрек и Горган, где и соединится с иранскими железными дорогами. Он позволит заметно сократить путь от центра Евразии до южных морей по сравнению с существующими магистралями.
— По сравнению с существующим маршрутом (через Узбекистан, Туркмению и иранский Серахс), — говорит эксперт-аналитик отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Сергей ВЕЛИЧКОВ, — новая железная дорога позволит сократить расстояние транспортировки более чем на 600 километров, а время в пути примерно на двое суток.
Общая протяженность новой дороги составит более 650 километров, 142 из них – на территории Казахстана. Стоимость проекта – 620 миллионов долларов. Стоимость казахстанского участка – 62 млрд тенге. В этому году планируется освоить 1,5 млрд тенге. В первые годы эксплуатации по этому маршруту можно будет перевозить около трех-пяти миллионов тонн грузов ежегодно. В перспективе данная цифра должна вырасти до 10-12 миллионов тонн в год.
Первый вице-президент ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) Вадим Морозов ранее отмечал, что товарный рынок международного транспортного коридора Север–Юг (одним из участков которого и является Узень-Горган) на перспективу оценивается в 16-17 миллионов тонн, и его значительная часть тяготеет к сухопутному маршруту.
Как говорят специалисты, интерес к новой дороге проявляют не только участники проекта из среднеазиатских стран. Во-первых, он напрямую затрагивает интересы России. По прогнозу президента РЖД Владимира Якунина, к 2015 году общий прирост объемов перевозок внешнеторговых грузов в сообщении со странами Центральной Азии с участием железнодорожного транспорта вырастет по сравнению с 2007 годом на 53 процента. При этом перевозки транзитных грузов в сообщении со странами Центральной Азии по территории России возрастут почти в два раза.
Проект также затрагивает интересы стран Закавказья. Армянские железнодорожники полагают, что железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран будет способствовать облегчению экономического обоснования проекта железной дороги Иран-Армения-Грузия-Украина, она может стать продолжением дороги Узень-Горган. Причем для Армении важно, чтобы оба проекта были осуществлены если не одновременно, то хотя бы близко по срокам. Они дадут возможность осуществлять интенсивный товарообмен не только между Ираном, Арменией и Грузией, но и активизировать торговлю со странами Центральной Азии и Китаем. Прямое железнодорожное сообщение, несомненно, значительно понизит транзитные расходы товаров из Южного Кавказа в азиатские страны.
Что касается нашей страны, то она получит кратчайший железнодорожный доступ к Среднему Востоку – важнейшему в системе международного товарообмена региону. По словам специалистов, Казахстан будет экспортировать по новой дороге металлы, нефть и нефтепродукты, а также пшеницу. Еще в середине октября 2007 года рабочие группы правительств Казахстана и Ирана провели активную работу по подготовке СВОП-операций с казахстанским зерном в третьи страны через Иран (при этом мы обязуемся поставлять зерно Ирану и получаем от Ирана обязательства поставлять его транзитом в третьи страны). Обратную загрузку магистрали могут обеспечить иранские предприятия химической промышленности, а также иранские продукты питания и ширпотреб.
Без сомнения, маршрут станет хорошим коридором для экспорта нашей нефти. Чтобы пустить экспорт по старой дороге, мы должны были транспортировать нефть из западных регионов в Шымкент. Это сложно сделать не только технически, но и довольно дорого по коммерческим соображениям. На фоне снижения цен на нефть нам важнее отгружать ее там, где она добывается. “Все ищут альтернативу в получении энергоресурсов, — говорил на саммите прикаспийских государств в октябре 2007 года Президент Нурсултан Назарбаев. — Поэтому наша задача состоит в том, чтобы вывести углеводородное сырье на международные рынки”. Наряду с маршрутами Туркмения-Казахстан-Россия и в Китай Президент тогда говорил о значении третьего маршрута через Иран к Персидскому заливу.
Казахстан получит выход в Персидский залив, к морским портам Ирана. В плане диверсификации каналов выхода на внешние рынки и развития экспортного потенциала это очень выгодный для страны проект.
Резюмируя сказанное, можно констатировать, что пройдя по территории Туркменистана, Казахстана и Ирана, новый Шелковый путь станет самым удобным, экономически выгодным, а значит, востребованным транзитным маршрутом для десятков стран. Вся Европа, Россия, государства Центральной Азии получат выход по сокращенному маршруту к южным морям. С другой стороны, аналогичная возможность, только в северном направлении, представится странам Персидского залива.
После завершения телемоста состоялся неформальный разговор атыраусцев с Главой государства, который внимательно выслушал все их пожелания. Если во время последнего приезда в Атыраускую область (летом прошлого года) Нурсултан Абишевич участвовал в открытии автомобильного моста, то этот телемост стал символичным продолжением хороших дел, заметили атыраусцы.
Своё мнение о происходящих событиях высказал Хамза КАБДОЛ, ветеран-педагог:
— Приезд Нурсултана Абишевича в область – всегда праздник. Потому как он старается привнести хорошее, несет с собой радость пуска в эксплуатацию или ввода каких-то объектов, проектов. Вот и сегодня Глава государства принимает участие в открытии автомобильной трассы Карабатан-Бейнеу. Эта дорога имеет большую значимость и историю. По большому счету, она является продолжением древнего Шелкового пути. Более того, это шаг не только по укреплению экономических связей двух областей – Атырауской и Мангыстауской – но и внесет огромную лепту в развитие всей республики. Потому что, по сути, открывает окно в Среднюю Азию.
Раньше мы добирались в Бейнеу с большим трудом, теряя много времени. Теперь же можно будет доехать буквально за какие-то считанные часы. Во-первых, это экономично в плане горючего. Во-вторых, облегчаются транспортировка и доставка необходимых для народного хозяйства грузов. А это, в свою очередь, положительно повлияет на развитие торговли.
Отрадно, что добротные дороги строятся не только в нашей области, но и по всей республике. То есть создаются благоприятные условия для укрепления экономики всей страны.
И у истоков всех благих дел стоит наш Президент Нурсултан Абишевич Назарбаев. И я со всей ответственностью заверяю, что все казахстанцы горячо поддерживают и одобряют его политику, которая направлена главным образом на улучшение благосостояния наших жителей. Причем, не только одобряем, но и готовы вместе перенести все временные трудности. Поэтому мы желаем нашему Главе государства крепкого здоровья и успехов во всех его начинаниях, которые ведут страну к новым свершениям, а народ – к благополучию. Вот в этом мы уверены точно. Нурсултан Абишевич – великий сын своего народа. И в том, что сегодня Казахстан признан всем мировым сообществом, огромная заслуга и роль нашего Президента, результат его дальновидной политики. И я от всей души поддерживаю предложение о том, чтобы Нурсултан Назарбаев пожизненно руководил нашим государством. Он этого достоин и заслужил всей своей деятельностью.
Разговор с Президентом продолжил Владимир РОЗИНОВ, водитель КГП «ОблТрансГаз»:
— Я родился и вырос в Атырау. И не могу скрыть своего восхищения теми достижениями, каких добивается наша область. Удивительно, как растет и хорошеет наш город. Но, конечно, как водитель, больше всего я радуюсь капитально отремонтированным дорогам. По ним ездить одно удовольствие. Раньше из-за плохих дорог мы не могли нормально ездить: авто постоянно ломались, успевали только запчасти менять. Бывало, из-за поломок приходилось и ночевать на обочине, пока подмога не поспеет. Да много чего пришлось пережить в дороге. Разве можно не порадоваться вот этим новым дорогам, да еще построенным в кратчайшие сроки! Теперь можно не беспокоиться за технику, да и ГСМ можно сэкономить.
Спасибо, Нурсултан Абишевич не только за эту дорогу, но и за все обновленные дороги в масштабе области. Ведь, действительно, несмотря на нынешние сложности, связанные с экономическим кризисом, у нас ремонтируются не только дороги в городе, но и в районах, облагораживаются дворы, строятся мосты. Может, раньше не такая техника или не такие технологии были. Как бы то ни было, но сегодня у нас есть все возможности. Потому и результаты вот такие ощутимые. Наш регион стал привлекателен и для инвесторов, которые не боятся вкладывать свои капиталы.
А в конечном итоге все это результат огромной работы и разумной политики Главы государства и скоординированных и системных действий местной исполнительной власти по ее воплощению. Сдаваемые сегодня в эксплуатацию автомобильные дороги будут служить долго, укрепляя экономику страны, развивая мощь как нашей области, так и всей республики.
Его поддержал Энвер ОСМАНОВ, водитель Атырауского нефтеперерабатывающего завода:
— Я водитель с сорокалетним стажем. Поэтому очень хорошо знаю, как важны хорошие дороги как для транспорта, так и для нас. Сегодня мы видим, как действительно капитально отремонтирована и сдается в эксплуатацию дорога республиканского значения Карабатан-Бейнеу. Это настоящее событие.
Признаться, раньше дорога в Доссор была очень плохой, можно сказать, совсем никакой. Еще сложно было добираться по ней в Кульсары, Бейнеу. А теперь можно с ветерком проехаться даже до самого Актау.
С другой стороны, это важно и для жителей, проживающих в аулах вдоль этой трассы. Им тоже станет намного легче добираться до областного центра. Ведь приходилось и больных везти в город, раньше-то по ухабам и выбоинам тяжело было транспортировать нуждающихся в срочной медицинской помощи людей. Теперь и эти проблемы уже позади.
Все эти радости в жизни атыраусцев происходят благодаря поддержке государства и заботе и вниманию нашего Президента Нурсултана Назарбаева. И сегодняшнее событие — еще одно яркое доказательство того, как выполняются поставленные им задачи в нашем регионе по росту благосостояния казахстанцев.
Сегодня Президент продолжит знакомство с новыми объектами Атырауской области. Предполагается, что он посетит новый роддом на 100 мест в микрорайоне Алмагуль, ознакомится с ходом реконструкции ТЭЦ, где завершается монтаж первого котла, побывает в Ледовом дворце.

Виктор СУТЯГИН